这也是本次收购的题中应有之义
2021-06-29 20:04
来源:未知
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但我们也必须认识到,海外并购远非“一买了之”那么简单,过去中企海外并购后失手的案例也不少。因此,如何与收购来的企业在品牌上融会贯通,研发出属于自己的核心技术,让品牌为我所用,并进一步提升中国制造的技术含量和国际知名度,这些才是关键。因此,海外收购只是手段,成为“品牌征服者”才是目的。

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从全球首家飞行汽车公司被吉利收入囊中,到拥有百年历史的日本电子巨头东芝电视投向海信怀抱,越来越多的中国企业奔赴海外进行收购。这表明中国制造和资本输出已进入“全球化轨道”。

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未来,太力的注册地及总部将继续留在美国,并专注于现有飞行汽车的研发和生产工作。与此同时,太力已经在杭州建立了研发机构,杭州也已经开始着手研究飞行汽车行驶的相关法规。

按照目前的计划,飞行汽车的首批产品将在中国制造,不过会率先卖给美国市场。对此,李书福解释,因为太力的产品在美国经过严格的测试,已经具备了商业化的基础。

太力公司首席执行官卡尔·迪特也表示,十分看好飞行汽车的应用和市场前景,“飞行汽车可以很方便地到达人口密度比较大的地区,比如可以从上海的一端到达另一端,只需要10分钟,而不是1小时,这就是飞行汽车的价值。它还可以提供一个全新的产业,创造更多的商业机会。”

据了解,拥有142年历史的东芝在显示技术领域引领了日本乃至世界科技的潮流,而东芝电视则主要从事电视机及相关周边设备、商用显示器、多媒体产品的研发、生产、销售及云服务。业内观点认为,有了东芝的技术加持,海信必然将加快全球市场的战略布局。

对此,朱书琴表示,这也是本次收购的题中应有之义,“以日本市场为例,东芝在2016年是日本排名前三的品牌,海信在日本市场的增长也非常快,是在日本市场本土品牌以外最大的外资品牌。所以我们相信,仅就日本市场来看,两个品牌联合之后有去冲击第二位的强劲势头。”

在吉利控股集团有限公司董事长李书福看来,飞行汽车的出现有望改变未来的出行方式,并引领一个新行业的发展,“堵车堵起来多难受,如果在空中就走了,而且很轻松、很便捷、很安全,又非常经济,穿梭在空中,我觉得中国的市场前景是非常广阔的。”

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事实上,本次收购并非海信的首次“出海”。两年前,海信与日本夏普同时宣布:海信收购夏普墨西哥工厂全部股权及资产,同时海信获得夏普电视在美洲地区的品牌使用权和所有渠道资源。

至于具体的时间表,李书福在不久前的一场公开论坛上透露,吉利预计在2019年推出首款飞行汽车,并将于2023年推出全球首台垂直起降飞行汽车。

海信集团品牌总监朱书琴昨晚在接受经济之声专访时表示,本次收购完成后将有利于完善海信的全产业链建设,与此同时,双方相互取长补短将带来双赢,“整个的电视业务包括生产、研发、销售、智能电视内容业务的服务等。结合双方的经验和在技术上的相互借力,尤其是在显示技术上面,我们相信这会给两个品牌的价值带来一个倍增的效果。”

转让完成后,海信电器将享有东芝电视产品、品牌、运营服务等一揽子业务,并拥有东芝电视40年全球品牌授权。该项股权转让金额暂计为129亿日元,约合人民币8亿元,预期将于明年2月底完成交割。

太力公司已经有11年的历史,是全球首家飞行汽车公司。他们开发的飞行概念车,看上去像是一台小型喷气机,机翼可以折叠,能够在空中飞行和路面行驶模式之间自由切换。

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